Tuğberk İmamoğlu’nun Enkazına Ulaşıldı

Marmara Denizi’nde 2 Eylül’de meydana gelen gemi kazasında batan Tuğberk İmamoğlu isimli geminin enkazına ulaşıldı.Bölgedeki son gelişmeleri NTV Muhabiri Beyzanur Özer, canlı yayında aktardı. Özer’in verdiği bilgilere göre batık, kaza bölgesinin yaklaşık 50 metre yakınında ve 720 metre derinlikte tespit edildi.Su altına indirilen ROV cihazı, enkazda ilk olarak geminin “Tuğberk İmamoğlu” yazısını görüntüledi. Böylece geminin enkazının yeri kesinlik kazandı.

Enkazı TCG AKIN tespit etti

Enkazın yeri, kazanın ilk gününden bu yana arama çalışmalarını sürdüren Deniz Kuvvetleri Komutanlığına bağlı TCG AKIN gemisinin ROV cihazıyla belirlendi.Ekipler şimdi enkazın ayrıntılı şekilde incelenmesi için çalışmalarını sürdürüyor. Yaklaşık 720 metre derinlikte insanlı dalış mümkün olmadığı için incelemelerde uzaktan kumandalı sualtı aracı ROV kullanılacak.

Denizde görülen cisimler ekipleri harekete geçirdi

Bölgedeki arama çalışmalarına hava unsurları da destek veriyor.Aramalar sırasında deniz yüzeyinde bir can simidi ile ilk yardım kutusuna benzeyen beyaz bir cisim görüldü. Ekipler, cisimlerin tespit edildiği noktanın koordinatlarını Sahil Güvenlik ekiplerine bildirdi.Bölgeye sevk edilen ekipler çalışma başlatırken, söz konusu cisimlerin batan gemiye ait olup olmadığı henüz netlik kazanmadı.

Ailelerin umutlu bekleyişi sürüyor

İstanbul Valisi Davut Gül de enkazın bulunduğu bölgede incelemelerde bulundu.Batan geminin personelinin aileleri TCG AKIN gemisine getirildi. Ailelere bölgede yürütülen çalışmalar hakkında bilgi verildi.Gemide bulunan iki can salından biri bulunurken, diğer can salınının aranmasına devam ediliyor. Kayıp yakınları, 10 mürettebatın bu can salında bulunabileceği umudunu koruyor.Kayıp mürettebatın yakınlarının bölgedeki bekleyişi sürüyor.

ALSU’nun iki kaptanı tutuklandı

Kazanın ardından ALSU gemisinin birinci kaptanı Ahmet Erarslan ile üçüncü kaptanı Murat Evciman, “taksirle ölüme ve yaralanmaya neden olma” suçundan tutuklandı.Her iki kaptan da ifadelerinde kazada Tuğberk İmamoğlu isimli geminin kendilerine çarptığını savundu.Üçüncü kaptan Murat Evciman, kazadan yalnızca bir gün önce gemiye katıldığını ve 7 aylık denizcilik tecrübesi bulunduğunu söyledi.

Bilirkişi raporu kazanın seyrini ortaya koydu

Silivri açıklarında meydana gelen gemi kazasına ilişkin hazırlanan ilk bilirkişi raporu, kazanın öncesinde yaşananlara ilişkin önemli ayrıntılar içeriyor.Kazanın hemen ardından yapılan açıklamalarda, ALSU gemisinin Tuğberk İmamoğlu’nun batmasına neden olduğu ve uyarılara rağmen tehlikeli manevralar yaptığı öne sürülmüştü.İlk bilirkişi raporunda ise her iki gemide de personel ve seyir cihazlarıyla ilgili sorunlar bulunduğu, kazanın meydana gelmesinin neredeyse kaçınılmaz hale geldiği değerlendirildi.

Kaza öncesinde neler yaşandı?

Rapora göre kaza sırasında ALSU gemisinde üçüncü kaptan olarak Murat Evciman görev yapıyordu. Bunun Evciman’ın gemideki ilk vardiyası olduğu ve seyir cihazlarına yeterince hakim olmadığı belirtildi.ALSU’da saat 03.10’da görevli bir stajyer gözcü bulunuyordu. Bu sırada kaptan dahil diğer personelin uyuduğu kaydedildi. Birinci kaptan Ahmet Erarslan’ın ise saat 03.20 sıralarında uyanarak durumu anlamaya çalıştığı aktarıldı.

Gemiler kazadan önce nasıl manevra yaptı?

Bilirkişi raporunda, iki geminin kaza öncesindeki manevralarına da dakika dakika yer verildi.Rapora göre:

• Saat 03.08 sıralarında Tuğberk İmamoğlu gemisi AIS verisi göndermiyordu. Gemilerin konum ve rotalarının çevredeki gemiler tarafından görülmesini sağlayan otomatik tanımlama sistemi (AIS) çalışmadığı için gemi diğer gemiler açısından görünmez hale geldi.
• Saat 03.08-03.09 arasında ALSU’nun üçüncü kaptanı Murat Evciman, Tuğberk İmamoğlu ile iletişime geçti.
• Tuğberk İmamoğlu, ALSU’dan “iskeleye kaçmasını”, yani dümeni sola kırmasını istedi.
• Bunun üzerine ALSU rotasını kendi iskele tarafına, yani sola doğru çevirmeye başladı.
• ALSU manevra yaparken Tuğberk İmamoğlu, geminin ECDIS sisteminden kayboldu. Elektronik Harita Görüntüleme ve Bilgi Sistemi (ECDIS), gemilerde elektronik seyir haritalarının görüntülenmesini sağlayan sistem olarak kullanılıyor.